D'Ufuerderunge fir d'Benotzung an d'Ënnerhalt vu Gantry-Kranen während der Laafzäit kënnen zesummegefaasst ginn wéi: d'Ausbildung stäerken, d'Belaaschtung reduzéieren, d'Opmierksamkeet op d'Inspektioun oppassen an d'Schmieren stäerken. Soulaang wéi Dir Wichtegkeet befestegt an Ënnerhalt an Ënnerhalt während der Lafenzäit vum Kran no Ufuerderunge leet, wäert et d'Optriede vu fréie Feeler reduzéieren, d'Liewensdauer verlängeren, d'Aarbechtseffizienz verbesseren, a méi Gewënn un d'Maschinn bréngen fir dech.
Nodeems de Gantry Crane d'Fabréck verléisst, gëtt et normalerweis eng Lafenzäit vu ronn 60 Stonnen. Dëst gëtt vun der Fabrikatioun spezifizéiert baséiert op den techneschen Charakteristiken vum initialen Gebrauch vum Kran. D'Lafen an der Period ass e wichtege Link fir den normalen Operatioun vum Kran ze garantéieren, den Echec Taux ze reduzéieren a säi Liewensdauer ze verlängeren.
D'Charakteristiken vun der Lafen an Period vungantry kranen:
1.De Verschleiungsrate ass séier. Wéinst Faktoren wéi Veraarbechtung, Assemblée an Upassung vun neie Maschinnkomponenten ass d'Reibungsfläch rau, d'Kontaktgebitt vun der Mataarbechtsfläch ass kleng, an den Uewerflächendrockkonditioun ass ongläich. Wärend der Operatioun vun der Maschinn sinn déi konkave a konvex Deeler op der Uewerfläch vun den Deeler verwéckelt a matenee reift. D'Metalldreck, déi offällt, déngt als Schleifmëttel a setzt weider un der Reibung deel, a beschleunegt d'Verschleiung vun der Koppelfläch vun den Deeler weider. Dofir, wärend der Lafenzäit, ass et einfach Verschleiung op de Komponenten ze verursaachen, an de Verschleiungsrate ass séier. Zu dësem Zäitpunkt, wann iwwerlaascht Operatioun geschitt, kann et Schued un d'Komponente verursaachen an zu fréie Feeler féieren.
2. Schlecht Schmieren. Wéinst der klenger Befestigung vun nei montéierte Komponenten an der Schwieregkeet fir d'Uniformitéit vun der Befestigung ze garantéieren wéinst der Montage an aner Grënn, ass Schmieröl net einfach fir en eenheetlechen Uelegfilm op der Reibungsfläch ze bilden fir Verschleiung ze vermeiden. Dëst reduzéiert d'Schmiereffizienz a verursaacht fréi anormal Verschleiung vun de Komponenten. A schlëmme Fäll kann et Kratzer oder Biss op der Reibungsfläch vu Präzisiounspassen verursaachen, wat zu der Optriede vu Feeler féiert.
3. Loosening geschitt. Déi nei veraarbecht a montéiert Komponenten hunn Ofwäichunge vun der geometrescher Form a passenden Dimensiounen. An de fréie Stadien vun der Benotzung, wéinst ofwiesselnd Lasten wéi Impakt a Schwéngung, souwéi Faktoren wéi Hëtzt an Deformatioun, gekoppelt mat schnelle Verschleiung, ass et einfach fir déi ursprénglech befestegt Komponenten lass ze ginn.
4. Leckage geschitt. Duerch d'Léisung, d'Vibratioun an d'Heizung vun de Maschinnkomponenten kann Leckage op den Dichtungsflächen a Päifverbindunge vun der Maschinn optrieden. E puer Mängel wéi Guss a Veraarbechtung si schwéier z'entdecken wärend der Montage an Debugging, awer wéinst Schwéngungen an Impakt während dem Operatiounsprozess sinn dës Mängel ausgesat, manifestéiert als Uelegleckage. Dofir ass d'Leckage ufälleg fir während der Lafzäit ze geschéien.
5. Et gi vill operationell Feeler. Wéinst net genuch Verständnis vun der Struktur an der Leeschtung vun de Gantry-Kranen vun de Betreiber ass et einfach fir Feelfunktioune a souguer mechanesch Accidenter wéinst Operatiounsfehler ze verursaachen.
Post Zäit: Apr-16-2024
